Добро пожаловать пассажирские перевозки, свадьбы,  микроавтобус Мерседес, аренда микроавтобуса в Харькове
Пассажирские перевозки

Полезные ресурсы

Отдых
  • Все об отдыхе 
  • Отдых на любой вкус
  • Советы путешествующим
  • Туры выходного дня
  • Экскурсии
  • Азовское море (об отдыхе)

  • Страхование в Харькове

  • Ресурсы по законодательству Украины и СНГ
  • Законодательство

  • Досуг
  • Все о моделях вертолетов
  • Семья и отдых (отчеты)

  • Организация перевозок
  • Лицензионные условия
  • Порядок контроля лицензионных условий
  • Общая информация
  • Новости

  • Кто на сайте
    36 гостей и 0 пользователей.

    Вы Анонимный пользователь. Вы можете зарегистрироваться, нажав здесь.

    Полезная информация

    ·Стрельба из лука в Харькове, услуги выездного тира
    ·Лучший заказ микроавтобуса в Харькове
    ·
    ·
    ·
    ·
    ·
    ·
    ·


    Аренда микроавтобуса Мерседес, пассажирские перевозки в Харькове, заказ микроавтобуса

    Статьи об автомобилях, путешествиях ( автолюбителям и не только )

    Отдых на байдарках

    КОНСУЛЬТАЦИИ СПЕЦИАЛИСТА


    Греть или не греть?
    Холодное время года всегда приносит автомобилистам проблемы. Нужны другие шины, масла, топлива, жидкости для омывания стекол - всего и не перечислить. Многие автомобили становится трудно запустить - мороз требует хорошего состояния систем питания, зажигания. стартера, аккумулятора. И приходится менять свечи, высоковольтные провода, регулировать двигатель...

    Зимняя эксплуатация автомобиля: Греть или не греть?

    Греть или не греть?
    Холодное время года всегда приносит автомобилистам проблемы. Нужны другие шины, масла, топлива, жидкости для омывания стекол - всего и не перечислить. Многие автомобили становится трудно запустить - мороз требует хорошего состояния систем питания, зажигания. стартера, аккумулятора. И приходится менять свечи, высоковольтные провода, регулировать двигатель...
    Но вот все вроде бы в норме. Двигатель теперь легко запускается в любой мороз. Однако один вопрос все равно остается - надо ли прогревать двигатель или мoжнo сразу после запуска трогаться в путь? Вопрос далеко не так прост, как кажется, и даже у специалистов здесь нет единого мнения.
    Для того, чтобы ответить на него, необходимо проследить, какие процессы происходят в холодном двигателе, и что меняется при прогреве.

    На что влияет температура?
    Для начала обратимся к конструкции. Известно, что детали двигателей часто выполняются из разнородных материалов: например, одна из сопрягаемых деталей - алюминиевая, а другая - стальная или чугунная. И если палец в поршне, распределительный вал в головке блока или корпусе при низких температурах будут иметь малые зазоры, то по мере прогрева из-за разности коэффициентов температурного расширения алюминия и стали (чугуна), зазоры станут больше.
    Напротив, в паре поршень - чугунный блок цилиндров или гильза, при низких температурах зазор окажется большим. Далее при прогреве двигателя он уменьшится до рабочего, а в случае перегрева двигателя - и вовсе до нуля.
    Очевидно, особенности изменения рабочих зазоров сильно повлияют на характер смазывания, трение и износ деталей. Рассмотрим эти вопросы более подробно.
    Поршень обычно имеет номинальный зазор в цилиндре около 0,04 - 0,06 мм при температуре 20С. Когда температура воздуха при запуске двигателя меньше, зазор увеличивается пропорционально разнице температур. Если мороз достигает 30С, то зазор в цилиндре увеличится вдвое - до 0,08 - 0,1 мм.
    При таком зазоре поршень может стучать при перекладке, т.е. прохождении верхней и нижней мертвых точек. А двигатель с изношенной поршневой группой, имеющей повышенные зазоры поршней в цилиндрах, станет после запуска работать шумно. И только после прогрева его шум станет меньше.
    Конструкторы обычно стараются уменьшать "холодный" стук поршней, смещая палец на 0,5 - 1,5 мм от оси поршня. Тогда давление газов при сгорании создает на поршне силу, препятствующую удару юбки о стенку цилиндра при перекладке в верхней мертвой точке. Однако этот способ действует не на всех режимах работы двигателя и убрать полностью стук не может. Так как стук поршня появляется в случае удара юбки поршня о поверхность цилиндра. то это вызывает ускоренный износ деталей. Поэтому работа двигателя на таких режимах - верное средство заметно уменьшить его долговечность.
    Но стук холодного поршня - еще не все проблемы. Как известно, чем холоднее на улице, тем более обогащенная топливная смесь должна поступать в цилиндры, чтобы обеспечить надежный запуск и работу двигателя. При этом избыток топлива, попадая в цилиндр в виде капель, смывает масло с его стенок. Это еще больше ухудшает условия работы поршня в непрогретом двигателе - в некоторых случаях возможно появление задиров на юбке поршня, поршневых кольцах и цилиндре, приводящих к увеличению расхода масла, падению компрессии. Правда, в современных двигателях эту проблему решают подбором материалов деталей, а также нанесением на них специальных покрытий.
    Практика показывает, что если двигатель работает на холостом ходу, сильных ударов при перекладке поршня не возникает. Другое дело, когда непрогретый двигатель работает под нагрузкой, например, при разгоне и движении автомобиля. Именно на таких режимах и появляются обычно дефекты на рабочих поверхностях деталей.
    Несколько иная картина возникает в других сопряжениях, например там, где алюминиевая деталь охватывает стальную или чугунную.
    Так, поршневой палец устанавливается в отверстиях бобышек поршня с зазором примерно 0,01 мм при нормальной температуре 20С). Если запуск холодного двигателя осуществляется при температуре -30С, то зазор в соединении близок к нулю. Достаточно сразу после запуска дать двигателю большие обороты или начать движение, и может произойти следующее. Быстрое вращение пальца в отверстии без зазора и к тому же при недостаточной смазке (загустевшее масло не сразу начинает поступать к трущимся парам), приводит к заметному возрастанию трения. Это вызывает быстрый разогрев соприкасающихся поверхностей, а так как поршень не может нагреться сразу, то диаметр отверстий в первый момент не увеличивается, а уменьшается, в результате палец может заклинить в отверстии поршня.
    Не менее опасная ситуация возможна и с подшипниками распределительного вала. Он наиболее удален от маслонасоса, и после запуска масло к нему поступит в последнюю очередь. При низких температурах и слишком вязком масле подшипники распредвала могут испытывать "масляное голодание" в течение нескольких десятков секунд после запуска. Результат будет зависеть от режима работы двигателя: при низких частотах вращения возможно заклинивание вала в подшипниках, а при высоких - их расплавление с серьезным повреждением вала и головки блока. Недостаточная смазка - одна из основных причин появления неисправностей при холодном запуске и прогреве двигателя. Поэтому в холодное время года необходимо внимательнее относиться к моторному маслу - в первую очередь использовать масло с соответствующей вязкостью. Не следует забывать и о качестве масла, определяемом его спецификацией. Масло низкого качества иногда склонно к образованию низкотемпературных отложений нa внутренних деталях и поверхностях двигателя, особенно в условиях, когда время прогрева до рабочей температуры существенно возрастает. Кстати, из-за этого зимой частые поездки на короткие расстояния без прогрева двигателя становятся небезопасными - плохое масло вполне способно превращаться в некую загадочную субстанцию, покрывающую стенки толстым слоем мази и забивающую масляные каналы и отверстия.
    У современных двигателей, обладающих высокой компактностью конструкции, каналы системы смазки, как правило, имеют малые сечения. Из-за этого двигатель очень чувствителен к вязкости масла - если при холодном пуске она слишком велика, масло не будет поступать к подшипникам довольно долго со всеми вытекающими отсюда последствиями. Очевидно, исключить опасность возникновения дефектов можно, применяя синтетические масла со стабильной по температуре вязкостью.
    Так греть или не греть?
    Без сомнения, наш краткий анализ процессов в двигателе показывает, что с технической точки зрения прогревать его надо. И даже можно указать, на каких режимах - без нагрузки на холостом ходу, при несколько увеличенной частоте вращения. И до тех пор, пока температура охлаждающей жидкости не поднимется хотя бы до 40 - 50С (при этом стрелка указателя температуры "страгивается" с нулевого упора, на что требуется в среднем от двух до пяти минут в зависимости от температуры воздуха ).




    Дата публикации: 2008-01-11 (3772 Прочтено)

    Остальные материалы раздела Статьи об автомобилях, путешествиях ( автолюбителям и не только )
  • Из роддома – на лимузине!
  • Затопило мою Ладу. :-(
  • СОВЕТЫ БЫВАЛЫХ ВАЗ
  • НОВОСТИ ВАЗ
  • «Приора» ТО1 отчет
  • СОВЕТЫ БЫВАЛЫХ
  • КОНСУЛЬТАЦИИ СПЕЦИАЛИСТА
  • НОВОСТИ
  • На пляже и в пустыне
  • Польза от автомобильных заторов
  • Весенний уход за автомобилем
  • Как выбрать первый автомобиль
  • В мае начнется подорожание автомобилей
  • Что нужно знать о ксеноне
  • Калина люксЯвая в сравнении с ино (практические сравнения)
  • СОВЕТЫ БЫВАЛЫХ
  • Можно ли на «Ниву» установить другие колеса
  • Собран опытный образец модернизированной LADA 4x4 М
  • LADA PRIORA оборудуют ГЛОНАСС-GPS
  • Первые LADA KALINA с климатической системой сошли с конвейера
  • LADA 110: отчетик за 53000, впечатления - Положительные!
  • Еду на юга, хочу сохранить от камней капот...
  • В чем отличия LADA PRIORA и LADA 112 ?
  • Выезд на "встречку" не означает лишения прав
  • Автомобили ВАЗ
  • Советы для водителей, попавших в ДТП
  • Автомобили ВАЗ
  • ГАИ выставило "живой щит" чтобы остановить пьяного за рулем
  • ЛИЧНОЕ МНЕНИЕ
  • Эй, на буксире!
  • КОНСУЛЬТАЦИИ СПЕЦИАЛИСТА
  • Самая популярная LADA на Украине
  • новости, обзоры, консультации
  • НЕсЧАСТНЫЕ ПЕРЕВОЗКИ
  • ЛИЧНОЕ МНЕНИЕ
  • НОВОСТИ ВАЗ
  • Отчет о замене руля и подрулевых переключалок на ВАЗ 2110-12
  • Вопросы по эксплуатации «Шевроле-Нива»
  • НОВОСТИ ВАЗ
  • Как складывать передние сиденья ВАЗ
  • Езда с препятствиями
  • Новости ВАЗ
  • Отчет Москва-В.Устюг!! (+фото)
  • СОВЕТЫ БЫВАЛЫХ. Как снять фары?
  • LADA PRIORA полностью сменит «десятое» семейство в 2009 году
  • ОБЗОРЫ
  • Автомобили ВАЗ новости, обзоры, консультации
  • PRIORA 30000 км - ОТЧЕТ.
  • Автомобили ВАЗ
  • Внимание: новые уловки автоугонщиков!

  • Доска объявлений
    (пассажирские перевозки) 
    (покупка и продажа автомобилей, аренда микроавтобусов в Харькове. Предложения по отдыху и туризму, заказ микроавтобусов в Харькове, пассажирские перевозки в Харькове, организация праздников и торжеств. Бизнес предложения.)

    Свадьба
  •  Заказ автотранспорта
  •  Украшение автомобилей
  •  Свадебные салоны
  •  Заказ и покупка свадебных нарядов
  •  Заказ тамады
  •  Заказ музыки
  •  Заказ фото и видео съемки
  •  Рекомендации по организации свадьбы
  •  Статьи о свадьбе
  • Добавить свою компанию в каталог
  • Дать объявление

  • Статьи

  • Праздники и поздравления
  • С Новым Годом
  • С 8 Марта
  • С Днем Защитника
  • С Днем Рождения
  • святого Валентина

  • На правах рекламы
             Туры, Турфирмы, Отели, Гостиницы 
            

     По всем вопросам о сотрудничестве и размещении Вашей информации на сайте воспользуйтесь Связью с нами или по тел. +38(050)1671809

    2006-2017
    Evgeny

    Открытие страницы: 0.02 секунды и 25 запросов к базе данных. Время запроса к БД: 0.010927
     
    Яндекс цитирования  Ramblers Top100  Рейтинг@Mail.ru  bigmir)net TOP 100 HotLog  SpyLOG

    ACTIVE-рейтинг туристических сайтов. Туризм и отдых
    AUTONET
    TOP 100