Добро пожаловать пассажирские перевозки, свадьбы,  микроавтобус Мерседес, аренда микроавтобуса в Харькове
Пассажирские перевозки

Полезные ресурсы

Отдых
  • Все об отдыхе 
  • Отдых на любой вкус
  • Советы путешествующим
  • Туры выходного дня
  • Экскурсии
  • Азовское море (об отдыхе)

  • Страхование в Харькове

  • Ресурсы по законодательству Украины и СНГ
  • Законодательство

  • Досуг
  • Все о моделях вертолетов
  • Семья и отдых (отчеты)

  • Организация перевозок
  • Лицензионные условия
  • Порядок контроля лицензионных условий
  • Общая информация
  • Новости

  • Кто на сайте
    11 гостей и 0 пользователей.

    Вы Анонимный пользователь. Вы можете зарегистрироваться, нажав здесь.

    Полезная информация

    ·Стрельба из лука в Харькове, услуги выездного тира
    ·Лучший заказ микроавтобуса в Харькове
    ·
    ·
    ·
    ·
    ·
    ·
    ·


    Аренда микроавтобуса Мерседес, пассажирские перевозки в Харькове, заказ микроавтобуса

    Статьи об автомобилях, путешествиях ( автолюбителям и не только )

    Отдых на байдарках

    Езда с препятствиями


    Низкое качество российских дорог давно уже стало «притчей во языцех» на страницах всех автомобильных СМИ. Да, Правительство принимает постановления и выделяет немалые средства для строительства новых и ремонта существующих дорог.

    Езда с препятствиями

    Низкое качество российских дорог давно уже стало «притчей во языцех» на страницах всех автомобильных СМИ. Да, Правительство принимает постановления и выделяет немалые средства для строительства новых и ремонта существующих дорог. Но процесс этот длительный и для полного приведения в порядок всех миллионов километров дорог России потребуется не один десяток лет. А пока мы с вами будем ездить по тем дорогам, которые есть, и вспоминать нехорошими словами дорожников, мэров и губернаторов после очередного «пробоя» подвески или замены погнутого колеса…

    Главный прием
    Поэтому каждый водитель, особенно начинающий, должен хотя бы в минимальной степени овладеть приемами вождения, позволяющими безопасно управлять автомобилем на разбитой дороге. Главный прием – это постоянное внимание к дорожной обстановке и состоянию покрытия, особенно на незнакомой дороге. Состояние дорожного покрытия следует контролировать на расстоянии 100 – 150 метров перед автомобилем в зависимости от скорости движения. При медленном движении по совсем уже плохой дороге, зону обзора можно сократить до 30 – 50 м, но всегда она должна быть такой, чтобы вы успели затормозить автомобиль вплоть до полной остановки перед препятствием.
    Многие водители фиксируют внимание только на запрещающих дорожных знаках, ограничивающих скорость или запрещающих обгон. Никогда не следует игнорировать предупреждающие знаки 1.16 «Неровная дорога», 1.17 «Искусственная неровность» и 1.33 «Прочие опасности». Эти знаки, установленные за 100 – 150 метров перед препятствием, всегда предупредят вас и позволят вовремя снизить скорость, чтобы избежать неприятностей.

    Проезд под углом
    Большую опасность представляют собой поперечные бугры наподобие «лежачих полицейских» и глубокие поперечные канавы, особенно с острыми краями. Удар о бугор на скорости может вызвать повреждение передней подвески, подскок передней оси и потерю управляемости. Проезд через канаву чаще всего приводит к повреждению шин, ободьев колес и поддона двигателя. Причем поддон можно повредить, переезжая через канаву даже с минимальной скоростью.
    Лучше всего такие препятствия проезжать под углом. На «лежачем полицейском» или похожем на него бугре угол должен быть небольшим. Максимально безопасные условия создаются, когда «отстающее» колесо наезжает на бугор в момент прохождения вторым колесом вершины неровности. Попытавшись проехать круче, можно повредить поддон двигателя. Одно колесо уже перевалило через бугор и опустилось на ровную поверхность, а второе еще на бугор не наехало. Если высота бугра больше дорожного просвета вашего автомобиля, контакт поддона с землей гарантирован.
    Наоборот, канавы следует проезжать под большим углом. Второе колесо должно начать спускаться в канаву только после того, как первое колесо из канавы вышло и оказалось на ровной поверхности.
    Преодолевать препятствия под углом можно только тогда, когда рядом с вами нет других автомобилей. В плотном городском потоке маневр может оказаться опасным. Придется преодолевать неровность под прямым углом. Перед «лежачим полицейским» затормозите до минимальной скорости и перейдите на вторую или первую передачу. В момент, когда передние колеса коснулись препятствия, добавьте газ, чтобы увеличить тяговую силу на ведущих колесах. Как только передние колеса начали скатываться с препятствия, отпустите педаль газа. При торможении двигателем ваш автомобиль немного клюнет носом, что позволит разгрузить задние колеса и избежать их жесткого удара о препятствие.
    Через поперечную канаву проезжать под прямым углом можно только в том случае, если ее ширина меньше диаметра колес вашего автомобиля. На более широкой канаве есть риск «достать» передней частью автомобиля до дороги и повредить бампер или элементы передней подвески. На узкой канаве следует действовать так же, как на «лежачем полицейском». Затормозите автомобиль до минимальной скорости, перейдите на вторую или первую передачу и плавно наезжайте на канаву. В момент, когда передние колеса касаются встречного края канавы, добавьте газ и сразу сбросьте. Удара задних колес о край канавы избежать не удастся, но, скорее всего, удар этот не будет опасным.

    Скоростной проезд
    Широкие канавы лучше всего объехать по обочине. Если это невозможно или если канава возникла перед вами неожиданно, можно преодолеть ее с хода, используя прием разгрузки подвески. Прежде всего, перейдите на более низкую передачу, чтобы сохранить обороты двигателя в зоне, близкой к максимальному крутящему моменту. Перед канавой резко нажмите и отпустите педаль тормоза. Делать это лучше всего левой ногой, не отпуская педали газа. Тут же добавьте газ. В момент торможения автомобиль клюнет носом, сжимая пружины передней подвески. Добавка газа вызовет подъем передней части автомобиля. Одновременно сжатые пружины начнут разжиматься, поднимая кузов над передней осью. Таким образом, при контакте колес со встречным краем канавы нагрузка на колеса окажется значительно уменьшенной, а подвеска будет «распущена» до полного хода и способна погасить удар.
    При выполнении приема на относительно небольшой скорости (30 – 40 км/ч) водитель, обладающий хорошей реакцией, способен успеть разгрузить и заднюю ось. Для этого сразу после контакта передних колес со встречным краем канавы нужно опять резко нажать и отпустить педаль тормоза. Автомобиль снова клюнет носом, разгружая заднюю подвеску. На более высоких скоростях такой прием способны выполнить только спортсмены самой высокой квалификации, обладающие мгновенной реакцией. Ведь время между ударами передних и задних колес составляет десятые доли секунды!
    Прием разгрузки подвески можно использовать при проезде «лежачих полицейских», но здесь он менее эффективен и может оказаться опасным. Удар даже разгруженных передних колес о верхнюю часть препятствия неизбежен и может вызвать подскок передней оси, сопровождающийся потерей управляемости. Особенно опасным такой подскок становится, если высота препятствия под левым и правым колесами не одинакова. Сначала происходит удар одним колесом. Следствием может быть не только подскок передней оси, но и разворот автомобиля.
    Никогда не забывайте, что при любом способе проезда поперечной неровности, независимо от скорости, торможение должно быть закончено до наезда на неровность. Удар о неровность заторможенным колесом, когда передняя подвеска догружена клевком автомобиля, почти наверняка приведет к повреждению колеса, а то и всей передней подвески.

    Боковая разгрузка
    Рассмотрим другую ситуацию. Перед вами относительно небольшая яма или открытый канализационный люк, в который автомобиль может попасть одной стороной. Объехать невозможно – рядом еще ямы, в которые при объезде попадаешь другой стороной.
    В таком случае может помочь прием боковой разгрузки автомобиля. Как и при выполнении других маневров, прежде всего, перейдите на более низкую передачу, чтобы сохранить обороты двигателя в зоне, близкой к максимальному крутящему моменту. В этой зоне двигатель заметно быстрее реагирует на изменения положения педали газа. Отведите автомобиль максимально возможно от ямы. Небольшим поворотом руля в сторону препятствия переведите автомобиль на дугу, чтобы внутреннее к повороту колесо прошло по яме, и немного прибавьте газ. Под действием центробежной силы автомобиль накренится, и внутренние к повороту колеса окажутся разгруженными. После прохождения ямы таким же небольшим поворотом руля верните автомобиль на прямую траекторию.
    Применять прием боковой разгрузки автомобиля зимой не рекомендуется. Наиболее эффективен он, когда под колесами сухой асфальт. На скользкой дороге добиться необходимого крена автомобиля сложно, нужна высокая скорость и уменьшенный радиус поворота. Но на скользкой дороге и то, и другое может привести к потере сцепления с последующим заносом, сносом и т.п. вплоть до опрокидывания.
    Не стоит применять боковую разгрузку для преодоления дорожных бугров! Поднять колесо в воздух выше бугра удается далеко не всегда, а удар снизу в разгруженное колесо чаще всего приводит к фатальным последствиям в виде опрокидывания.
    Приемы разгрузки одной оси и боковой разгрузки автомобиля, как и другие приемы вождения, требуют предварительной отработки. Как правило, выполнять их приходится в условиях дефицита времени, а думать, на что нужно нажать и куда повернуть, времени не хватает.
    Все же увлекаться этими приемами на дороге не советую. Лучше всего подойдет главный прием – внимательное наблюдение за дорогой и своевременное снижение скорости перед препятствием. Применяя его, вы убережете от повреждений свой автомобиль и сохраните в порядке собственную нервную систему.

    Счастливого вам пути и хорошего коэффициента сцепления!

    Александр Смирнов,
    «Семь Верст»




    Дата публикации: 2008-02-07 (3068 Прочтено)

    Остальные материалы раздела Статьи об автомобилях, путешествиях ( автолюбителям и не только )
  • Из роддома – на лимузине!
  • Затопило мою Ладу. :-(
  • СОВЕТЫ БЫВАЛЫХ ВАЗ
  • НОВОСТИ ВАЗ
  • «Приора» ТО1 отчет
  • СОВЕТЫ БЫВАЛЫХ
  • КОНСУЛЬТАЦИИ СПЕЦИАЛИСТА
  • НОВОСТИ
  • На пляже и в пустыне
  • Польза от автомобильных заторов
  • Весенний уход за автомобилем
  • Как выбрать первый автомобиль
  • В мае начнется подорожание автомобилей
  • Что нужно знать о ксеноне
  • Калина люксЯвая в сравнении с ино (практические сравнения)
  • СОВЕТЫ БЫВАЛЫХ
  • Можно ли на «Ниву» установить другие колеса
  • Собран опытный образец модернизированной LADA 4x4 М
  • LADA PRIORA оборудуют ГЛОНАСС-GPS
  • Первые LADA KALINA с климатической системой сошли с конвейера
  • LADA 110: отчетик за 53000, впечатления - Положительные!
  • Еду на юга, хочу сохранить от камней капот...
  • В чем отличия LADA PRIORA и LADA 112 ?
  • Выезд на "встречку" не означает лишения прав
  • Автомобили ВАЗ
  • Советы для водителей, попавших в ДТП
  • Автомобили ВАЗ
  • ГАИ выставило "живой щит" чтобы остановить пьяного за рулем
  • ЛИЧНОЕ МНЕНИЕ
  • Эй, на буксире!
  • КОНСУЛЬТАЦИИ СПЕЦИАЛИСТА
  • Самая популярная LADA на Украине
  • новости, обзоры, консультации
  • НЕсЧАСТНЫЕ ПЕРЕВОЗКИ
  • ЛИЧНОЕ МНЕНИЕ
  • НОВОСТИ ВАЗ
  • Отчет о замене руля и подрулевых переключалок на ВАЗ 2110-12
  • Вопросы по эксплуатации «Шевроле-Нива»
  • НОВОСТИ ВАЗ
  • Как складывать передние сиденья ВАЗ
  • Новости ВАЗ
  • Отчет Москва-В.Устюг!! (+фото)
  • СОВЕТЫ БЫВАЛЫХ. Как снять фары?
  • LADA PRIORA полностью сменит «десятое» семейство в 2009 году
  • ОБЗОРЫ
  • Автомобили ВАЗ новости, обзоры, консультации
  • PRIORA 30000 км - ОТЧЕТ.
  • Автомобили ВАЗ
  • Внимание: новые уловки автоугонщиков!
  • Тысячи водителей лишились прав в ходе спецоперации ГАИ

  • Доска объявлений
    (пассажирские перевозки) 
    (покупка и продажа автомобилей, аренда микроавтобусов в Харькове. Предложения по отдыху и туризму, заказ микроавтобусов в Харькове, пассажирские перевозки в Харькове, организация праздников и торжеств. Бизнес предложения.)

    Свадьба
  •  Заказ автотранспорта
  •  Украшение автомобилей
  •  Свадебные салоны
  •  Заказ и покупка свадебных нарядов
  •  Заказ тамады
  •  Заказ музыки
  •  Заказ фото и видео съемки
  •  Рекомендации по организации свадьбы
  •  Статьи о свадьбе
  • Добавить свою компанию в каталог
  • Дать объявление

  • Статьи

  • Праздники и поздравления
  • С Новым Годом
  • С 8 Марта
  • С Днем Защитника
  • С Днем Рождения
  • святого Валентина

  • На правах рекламы
             Туры, Турфирмы, Отели, Гостиницы 
            

     По всем вопросам о сотрудничестве и размещении Вашей информации на сайте воспользуйтесь Связью с нами или по тел. +38(050)1671809

    2006-2017
    Evgeny

    Открытие страницы: 0.01 секунды и 25 запросов к базе данных. Время запроса к БД: 0.010868
     
    Яндекс цитирования  Ramblers Top100  Рейтинг@Mail.ru  bigmir)net TOP 100 HotLog  SpyLOG

    ACTIVE-рейтинг туристических сайтов. Туризм и отдых
    AUTONET
    TOP 100