Добро пожаловать пассажирские перевозки, свадьбы,  микроавтобус Мерседес, аренда микроавтобуса в Харькове
Пассажирские перевозки

Полезные ресурсы

Отдых
  • Все об отдыхе 
  • Отдых на любой вкус
  • Советы путешествующим
  • Туры выходного дня
  • Экскурсии
  • Азовское море (об отдыхе)

  • Страхование в Харькове

  • Ресурсы по законодательству Украины и СНГ
  • Законодательство

  • Досуг
  • Все о моделях вертолетов
  • Семья и отдых (отчеты)

  • Организация перевозок
  • Лицензионные условия
  • Порядок контроля лицензионных условий
  • Общая информация
  • Новости

  • Кто на сайте
    10 гостей и 0 пользователей.

    Вы Анонимный пользователь. Вы можете зарегистрироваться, нажав здесь.

    Полезная информация

    ·Стрельба из лука в Харькове, услуги выездного тира
    ·Лучший заказ микроавтобуса в Харькове
    ·
    ·
    ·
    ·
    ·
    ·
    ·


    Аренда микроавтобуса Мерседес, пассажирские перевозки в Харькове, заказ микроавтобуса

    Статьи об автомобилях, путешествиях ( автолюбителям и не только )

    Отдых на байдарках

    На пляже и в пустыне


    Есть только одно правило, соблюдение которого необходимо на любом песке – не допускать буксования колес! В грязи иногда буксующие колеса могут помочь, хотя бы немного цепляясь за более твердые вкрапления и поддерживая возможность движения. На песке результат буксования всегда один – автомобиль закапывает сам себя все глубже и глубже

    Автошкола)

    Песок, так же как и грязь, обладает самыми разнообразными свойствами, при движении требуя разных подходов в зависимости от своего состояния.

    Главное правило
    Есть только одно правило, соблюдение которого необходимо на любом песке – не допускать буксования колес! В грязи иногда буксующие колеса могут помочь, хотя бы немного цепляясь за более твердые вкрапления и поддерживая возможность движения. На песке результат буксования всегда один – автомобиль закапывает сам себя все глубже и глубже.
    В Поволжье и средней России нетронутый песок можно встретить в основном на речных пляжах. Ближайшие песчаные пустыни Кара-Кум и Кызыл-Кум теперь за границей, на территории Туркмении, Узбекистана и Казахстана. Тем не менее, знакомство с особенностями вождения автомобиля на песке не повредит и любителям пляжного отдыха и тем, кто решит отправиться в дальнее путешествие.

    Опорная проходимость
    Несущая способность песка больше всего зависит от его влажности, но она почти всегда ниже, чем у мягкого грунта (исключая жидкую грязь). Увеличение опорной проходимости на песке может помочь даже в большей степени, чем при преодолении заболоченных участков («СВ» № 17, 2008). Напомню: улучшения опорной проходимости можно добиться снижением внутреннего давления в шинах. Снижать давление можно не больше, чем на 50% от номинального значения. Скорость движения в этом случае нужно снизить до 20 – 30 км/ч. После преодоления опасного участка шины следует снова накачать до номинального давления.
    Небольшие участки песка длиной в 20 – 30 метров можно попытаться преодолеть и без снижения давления в шинах. Но если вам предстоит многокилометровая прогулка по песчаному бездорожью, лучше не лениться и облегчить жизнь себе и автомобилю.

    Сухой песок
    Сухой песок в отдаленных от воды частях пляжа и сухой песок в пустыне обычно покрыт сверху небольшой твердой корочкой. Образуется она под действием ночной росы и влажного воздуха. С утра эта корочка достаточно прочна, а днем, под действием солнечных лучей, подсыхает и становится более тонкой и хрупкой. Используя свойства поверхностной корочки, можно уверенно преодолевать значительные пространства песка. Твердый верхний слой не даст автомобилю провалиться в расположенный снизу рыхлый песок.
    Двигаться следует равномерно, избегая резких ускорений и замедлений. Нужен полный привод и «нижний» ряд раздаточной коробки. Используйте вторую, третью или четвертую передачу, в зависимости от того, как «тянет» ваш автомобиль. При резком разгоне или торможении колеса разрушают поверхностную корочку и попадают в рыхлый песок. Избегайте и поворотов руля на большой угол. Поворачивайте плавно, с большим радиусом. Во-первых, повернутые колеса быстрее разрушают корочку, чем колеса, катящиеся по прямой. Во-вторых, на поворотах колея передних и задних колес не совпадает. Значит, сопротивление движению увеличивается и потребуется увеличение тяги.
    На сухом песке никогда не пользуйтесь чужой колеей! Прошедший перед вами автомобиль уже разрушил верхнюю корочку, вам придется ехать за ним по более рыхлому нижнему слою песка, преодолевая повышенное сопротивление и постоянно рискуя зарыться глубже в песок.
    Песок не бывает полностью безжизненным. На его поверхности нередко встречаются небольшие кустики травы и отдельные растения. По возможности выбирайте для движения участки с травой. Здесь поверхностный слой песка немного скреплен корнями растений. К тому же присутствие растений говорит о том, что под сухим верхним слоем песок более влажный и плотный.
    В пустыне избегайте участков, на которых вообще ничего не растет. В этом месте может оказаться так называемый «зыбучий» песок, рыхлый на большую глубину. Попадая на такой участок, автомобиль сразу же теряет скорость и проваливается, не оставляя шансов выбраться своим ходом.

    Влажный песок
    Влажный песок обладает более высокой несущей способностью. Он меньше продавливается под тяжестью автомобиля и хорошо уплотняется колесами. На таком песке лучше воспользоваться чужой колеей – как правило, дно колеи заметно плотнее, чем окружающий ее поверхностный слой песка. Но прежде, чем лезть в колею, выйдите и убедитесь, что песок в ней действительно плотнее окружающей поверхности.
    Двигаясь по песчаной колее, не торопитесь выключать понижающий ряд «раздатки»! Лучше используйте четвертую или пятую передачу на «нижнем» ряду. Вы сможете ехать по колее достаточно быстро, зато в случае внезапного ухудшения условий сумеете сразу перейти на низшие передачи, не останавливаясь для включения «нижнего» ряда.
    Серьезные проблемы может вызвать трогание в песке. Большое сопротивление движению требует повышенной тяговой силы на колесах. Но в рыхлом песке увеличение тяговой силы приводит к срыву колес и буксованию. Выбирайте для остановки либо горизонтальные участки, либо небольшие уклоны. По возможности, останавливайтесь на участках, имеющих растительность. Старайтесь останавливаться без использования тормозов или с минимальным торможением, чтобы не зарыться в песок заблокированными колесами.
    Трогайтесь на понижающем ряду «раздатки», очень плавно добавляя газ и также плавно отпуская педаль сцепления. Даже небольшая пробуксовка колес в момент трогания может привести к печальным последствиям.

    Мокрый песок
    Определить грань между влажным и мокрым песком чрезвычайно сложно. С увеличением влажности песок становится все плотнее, но только до определенного предела. Дальнейшее насыщение песка водой как бы нарушает связь между отдельными песчинками, превращая песок в жидкую субстанцию. Вы можете сами убедиться в этом, набрав горсть песка под водой у края пляжа. Песок будет утекать между пальцами, как вода.
    По мокрому песку у края воды можно проехать, соблюдая три условия:
    - давление в шинах должно быть уменьшено до пределов возможного, чтобы снизить удельное давление колес на грунт;
    - скорость движения – максимально возможная; разгон нужно набрать до начала мокрого песка;
    - двигаться нужно без остановки, пока участок мокрого песка не закончится; как только автомобиль остановится, колеса начинает засасывать в песок, и тронуться с места вам уже не удастся.
    Особенно опасны песчаные участки там, где река впадает в море или другую реку. Песок здесь постоянно перемывается водой и превращается в «плывун», несущая способность которого практически равно нулю. Не то, что проехать, даже пройти пешком по такому песку сложно – ноги погружаются в песок, как в воду.

    Барханы
    До сих пор речь шла о преодолении участков песка с относительно ровной поверхностью. В пустынях и на протяженных участках пляжей препятствием для движения могут стать песчаные холмы – барханы или дюны, как их называют в Европе.
    Барханы, особенно в пустыне, постоянно перемещаются под действием ветра. Поэтому их склоны покрыты не закрепленным песком, а любая растительность отсутствует. Штурмовать барханы с крутыми склонами бесполезно – машина будет сползать вниз вместе с верхним слоем песка. Если у вас появились сомнения, проверьте состояние склона пешком. Осыпающийся под ногами песок подскажет единственно верное решение – искать объездной путь.
    Вариантов два – либо пытаться обогнуть участок с барханами стороной, либо пробираться вперед в промежутках между барханами. Выбирая маршрут между барханами, избегайте промежутков, в которых образовались глубокие впадины. Песок в этих местах может оказаться слишком рыхлым. Тяжесть пешехода он еще выдержит, но под автомобилем начнет продавливаться.
    Такие участки следует преодолевать «с ходу», заранее набрав скорость на более ровном участке (понижающий ряд в раздатке, вторая или третья передача). Даже если автомобиль начнет слишком погружаться в песок, инерция разгона поможет вам выбраться за край впадины.
    Барханы с более пологими склонами, на которых песок не осыпается под ногами пешехода, можно преодолевать на автомобиле. Но не наобум! Сначала обследуйте состояние склона пешком. Обязательно загляните за гребень – на обратной стороне бархана ветер частенько надувает уступы с вертикальной стенкой.
    Маршрут движения намечайте строго перпендикулярно склону. При движении по диагонали песок начинает осыпаться и автомобиль будет сползать боком вниз по склону. Приемы вождения те же – понижающий ряд «раздатки», разгон на ровном участке перед подъемом, вторая или третья передача. Неплохо, если в нескольких метрах от гребня бархана будут стоять два – три ваших пассажира. Когда двигатель начнет «садиться» перед концом подъема, их усилий может хватить, чтобы помочь вам добраться до вершины.
    При неудачной попытке подъема не пытайтесь исправить положение, включив первую передачу и нажимая на газ. Лучше включите задний ход и плавно спуститесь вниз по собственному следу. Для повторной попытки выберите маршрут с меньшим уклоном. Никогда не повторяйте попытку по собственному следу – вряд ли вы сможете подняться даже до середины склона!

    У Черного моря
    Немалую сложность для движения представляют галечные пляжи, которыми изобилует Черноморское побережье Кавказа и Крыма. На первый взгляд – ничего страшного. Галька не продавливается ни под тяжестью ног, ни под колесами автомобиля. Но не забывайте – отдельные камешки галечного пляжа не связаны между собой ничем, кроме силы тяжести.
    Даже при небольшой скорости камешки вылетают из-под колес, с каждым оборотом колесо все больше погружается, образуя колею, увеличивается сопротивление движению. Добавка газа почти сразу вызывает буксование на гладкой гальке, и теперь уже камни летят из-под колес фонтаном, закапывая автомобиль глубже и глубже.
    Прежде чем выезжать на галечный пляж, наметьте маршрут движения. Обратите внимание, что на маршруте не должно быть крупных валунов, пней, полузасыпанных галькой бревен. Как правило, все галечные пляжи имеют небольшой уклон в сторону воды. Место для стоянки выбирайте так, чтобы автомобиль стоял параллельно берегу, по возможности ближе к верхнему краю пляжа. Тогда при выезде вы сможете тронуться на относительно ровной поверхности и преодолевать только небольшой уклон в верхней части пляжа.
    Въезжайте на галечный пляж с небольшого разгона (опять понижающий ряд, вторая или третья передача), работайте педалью газа как можно аккуратнее, избегая пробуксовки колес! Останавливайтесь без применения тормозов – отпустите педаль газа, чтобы скорость упала до минимума, и выключите сцепление.
    Трогаться тоже нужно предельно аккуратно, плавно работая педалями газа и сцепления. Тронуться без буксования не получилось? Не мучайте автомобиль – зовите на помощь соседей по пляжу. Дальнейшее буксование еще больше закопает колеса вашего автомобиля.

    На сегодня все. Счастливого пути!
    Александр Смирнов,




    ГК Протэк предлагает по самые выгодныецены на сварочные электоры. Возможна доставка в любой регион. Сезонные скидки.

    Дата публикации: 2008-05-18 (2772 Прочтено)

    Остальные материалы раздела Статьи об автомобилях, путешествиях ( автолюбителям и не только )
  • Из роддома – на лимузине!
  • Затопило мою Ладу. :-(
  • СОВЕТЫ БЫВАЛЫХ ВАЗ
  • НОВОСТИ ВАЗ
  • «Приора» ТО1 отчет
  • СОВЕТЫ БЫВАЛЫХ
  • КОНСУЛЬТАЦИИ СПЕЦИАЛИСТА
  • НОВОСТИ
  • Польза от автомобильных заторов
  • Весенний уход за автомобилем
  • Как выбрать первый автомобиль
  • В мае начнется подорожание автомобилей
  • Что нужно знать о ксеноне
  • Калина люксЯвая в сравнении с ино (практические сравнения)
  • СОВЕТЫ БЫВАЛЫХ
  • Можно ли на «Ниву» установить другие колеса
  • Собран опытный образец модернизированной LADA 4x4 М
  • LADA PRIORA оборудуют ГЛОНАСС-GPS
  • Первые LADA KALINA с климатической системой сошли с конвейера
  • LADA 110: отчетик за 53000, впечатления - Положительные!
  • Еду на юга, хочу сохранить от камней капот...
  • В чем отличия LADA PRIORA и LADA 112 ?
  • Выезд на "встречку" не означает лишения прав
  • Автомобили ВАЗ
  • Советы для водителей, попавших в ДТП
  • Автомобили ВАЗ
  • ГАИ выставило "живой щит" чтобы остановить пьяного за рулем
  • ЛИЧНОЕ МНЕНИЕ
  • Эй, на буксире!
  • КОНСУЛЬТАЦИИ СПЕЦИАЛИСТА
  • Самая популярная LADA на Украине
  • новости, обзоры, консультации
  • НЕсЧАСТНЫЕ ПЕРЕВОЗКИ
  • ЛИЧНОЕ МНЕНИЕ
  • НОВОСТИ ВАЗ
  • Отчет о замене руля и подрулевых переключалок на ВАЗ 2110-12
  • Вопросы по эксплуатации «Шевроле-Нива»
  • НОВОСТИ ВАЗ
  • Как складывать передние сиденья ВАЗ
  • Езда с препятствиями
  • Новости ВАЗ
  • Отчет Москва-В.Устюг!! (+фото)
  • СОВЕТЫ БЫВАЛЫХ. Как снять фары?
  • LADA PRIORA полностью сменит «десятое» семейство в 2009 году
  • ОБЗОРЫ
  • Автомобили ВАЗ новости, обзоры, консультации
  • PRIORA 30000 км - ОТЧЕТ.
  • Автомобили ВАЗ
  • Внимание: новые уловки автоугонщиков!
  • Тысячи водителей лишились прав в ходе спецоперации ГАИ

  • Доска объявлений
    (пассажирские перевозки) 
    (покупка и продажа автомобилей, аренда микроавтобусов в Харькове. Предложения по отдыху и туризму, заказ микроавтобусов в Харькове, пассажирские перевозки в Харькове, организация праздников и торжеств. Бизнес предложения.)

    Свадьба
  •  Заказ автотранспорта
  •  Украшение автомобилей
  •  Свадебные салоны
  •  Заказ и покупка свадебных нарядов
  •  Заказ тамады
  •  Заказ музыки
  •  Заказ фото и видео съемки
  •  Рекомендации по организации свадьбы
  •  Статьи о свадьбе
  • Добавить свою компанию в каталог
  • Дать объявление

  • Статьи

  • Праздники и поздравления
  • С Новым Годом
  • С 8 Марта
  • С Днем Защитника
  • С Днем Рождения
  • святого Валентина

  • На правах рекламы
             Туры, Турфирмы, Отели, Гостиницы 
            

     По всем вопросам о сотрудничестве и размещении Вашей информации на сайте воспользуйтесь Связью с нами или по тел. +38(050)1671809

    2006-2017
    Evgeny

    Открытие страницы: 0.01 секунды и 25 запросов к базе данных. Время запроса к БД: 0.0129
     
    Яндекс цитирования  Ramblers Top100  Рейтинг@Mail.ru  bigmir)net TOP 100 HotLog  SpyLOG

    ACTIVE-рейтинг туристических сайтов. Туризм и отдых
    AUTONET
    TOP 100